Дмитрий Бородин. Путешественник (pohod_vosemvrat) wrote in lenoblast_pohod,
Дмитрий Бородин. Путешественник
pohod_vosemvrat
lenoblast_pohod

Category:

Электричка ЭТ2 - Тень прошлого. Поезд, которого лучше бы не было...

Да, это и правда поезд, который лишь бледная тень нашего прошлого, и которого бы лучше не было, потому что он портит впечатление о замечательных торжокских электричках. И сейчас расскажу, почему.



В минувшее воскресенье мы поехали на юг Ленинградской области, сев в Лужскую электричку. Сначала я обрадовался, увидев, что это поезд уважаемого мною Торжокского завода. Да еще так удачно все - последние поездки все были на разных поездах - то рижская ЭР2К с круглой кабиной, то другая рижская ЭР2Т с плоской,потом современная подмосковная ЭД2М, потом Ласточка, и наконец - Торжокская, для полного комплекта.

На перроне стояла ЭТ2М - модернизированный вариант этой электрички.



У поезда были привеливо открыты двери, но, к сожалению, внезапно объявили, что на Лугу пойдет совсем другой поезд - и приехала более старая версия...

[Error: Irreparable invalid markup ('<img [...] pp.userapi.com>') in entry. Owner must fix manually. Raw contents below.]

Да, это и правда поезд, который лишь бледная тень нашего прошлого, и которого бы лучше не было, потому что он портит впечатление о замечательных торжокских электричках. И сейчас расскажу, почему.

<img alt="" src='https://pp.userapi.com/c824203/v824203911/ab271/ElV13nsA-G4.jpg' width="900" />
<lj-cut>
В минувшее воскресенье мы поехали на юг Ленинградской области, сев в Лужскую электричку. Сначала я обрадовался, увидев, что это поезд уважаемого мною Торжокского завода. Да еще так удачно все - последние поездки все были на разных поездах - то рижская ЭР2К с круглой кабиной, то другая рижская ЭР2Т с плоской,потом современная подмосковная ЭД2М, потом Ласточка, и наконец - Торжокская, для полного комплекта.

На перроне стояла ЭТ2М - модернизированный вариант этой электрички.

<img alt="" src='https://pp.userapi.com/c840227/v840227911/73b83/S1JH5scz30I.jpg' width="900" />

У поезда были привеливо открыты двери, но, к сожалению, внезапно объявили, что на Лугу пойдет совсем другой поезд - и приехала более старая версия...

<img 73b97="" alt="" br="" c840227="" https:="" pp.userapi.com="" src="&lt;img src=" v840227911="" width="900" />
В интернете можно прочитать такую информацию: <b>&quot;Сборный состав сформирован в 2002 году в депо Санкт-Петербург-Московское Октябрьской ж.д. на базе головных вагонов ЭТ2-01 и ЭТ2-09. &quot;</b>

Сформирован - не значит изготовлен. Это значит - собрали всякую рухлядь,из каждого поезда выдернули то, что еще в состоянии ездить, и собрали из этих вагонов какой-то состав. В данном случае мы видим особенную экзотику: вагоны ЭТ2-01 и ЭТ2-02 - это не самостоятельные поезда,а изготовленные дополнительно в 1996 году &quot;головы поездов&quot; для тех составов, кто свою &quot;голову&quot; потерял. Вроде бы логично - не пропадать же добру, есть вагоны - надо их использовать, дополнить недостающими - и снова в строй. Но в данном случае попытка получилась не особо вдохновляющей.

Начнем с главного, что должно волновать едущего в Лугу - с туалетов в головных вагонов. Они там есть, но - оба закрыты. В одном просто закрыт, в другом даже ручка снята, чтоб никто не пытался ее дергать.

<img alt="" src='https://pp.userapi.com/c840227/v840227911/73bb5/D9NAQ9wXYwU.jpg' width="900" />

Особенно издевательски выглядит такая табличка на двери туалета:

<img alt="" src='https://pp.userapi.com/c830609/v830609911/6515c/2PCsTDxIdF0.jpg' width="900" />

Должны быть закрыты лишь в ограниченном числе зон, а закрыты навсегда! Если кто не в курсе наших реалий: ехать до Луги 2 часа 35 минут, и все это время дети и пожилые люди - должны терпеть! Или унижаться и гадить между вагонами! При этом билет стоит немало - 339 рублей. Какими надо быть мудаками, чтоб за такие деньги так издеваться над пассажирами?

В разных вагонах разные сиденья, потому что состав сборный. Лишь один - с приятными.

<img alt="" src='https://pp.userapi.com/c840227/v840227911/73bab/x3zhUC56BMc.jpg' width="900" />

А все остальные - та самая бледная тень, про которую я писал в заголовке статьи. И сейчас объясню, почему. Дело в том, что электрички в Торжке стали делать после распада СССР, когда к нам больше не поступали рижские электрички ЭР2 , кто забыл - это такие с плоскими кабинами и с мягкими кожаными диванами.
<i>( можете посмотреть, как она выглядит, вот здесь: <a href="https://pohod-vosemvrat.livejournal.com/80718.html">https://pohod-vosemvrat.livejournal.com/80718.html</a>).</i>
Рижские электрички выходили постепенно из строя, а новые мы из Прибалтики уже не получали, и в Торжке начали производство поездов, которые должны были их заменить, являясь их копией. Только качество их было весьма средним - вместо кожаных красивых сидений были вот такие деревяшки, не особо комфортные и внешне некрасивые. Так что поезд получился бледной тенью своего предшественника, с которого был скопирован

<img alt="" src='https://pp.userapi.com/c840227/v840227911/73ba1/UBahe2hq3Lk.jpg' width="900" />

Одно можно сказать в защиту этой электрички - печка в ней работает хорошо, внутри тепло. На небольших расстояниях она вполне приемлема. Но не для поездок на окраину региона, в Лугу. Такой поезд портит то светлое впечатление, которое складывается о российских электричках, сделанных на Торжокском заводе, где потом делали замечательные составы, способные конкурировать с заграничными поездами.

----------

<b>Страница, посвященная достопримечательностям Северо-Запада:</b> <a href="https://vk.com/bestofpiter">https://vk.com/bestofpiter</a>

</lj-cut>
Tags: ЭТ2, электричка, электрички
Subscribe

Recent Posts from This Community

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic
  • 0 comments